Geschichtliches Die Haltestelle Hoheneich befand sich auf der Franz-Josefs-Bahn auf KM 158,508 zwischen dem Bahnhof Pürbach-Schrems und dem Endbahnhof Gmünd NÖ. Sie wurde am 15. Mai 1885 von den österreichischen Staatsbahnen für den Personen- und Gepäckverkehr geöffnet. Ab 1. Mai 1898 wurde an der Haltestelle die Stückgutannahme, zum Zwecke des…
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Geschichtliches Bau der Eisenbahnbrücke, 1905-1906 Am 10. April 1905 erteilte das Eisenbahnministerium die Bewilligung für alle auf der projektierten Bahnlinie Zwettl-Martinsberg notwendigen Hochbauten, dazu gehörte vor allem die Brücke über Kamp und Klosterstraße in Zwettl mit einer Länge von 271 Meter. Noch im Mai 1906 begann die Prager Maschinenbau AG…
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1906 bestellte die NÖ Landesbahnen 4 Heißdampflokomotiven (Mh 1 – Mh 4) bei Krauss/Linz, welche auf der Mariazeller Bahn eingesetzt wurden, da die dort eingesetzten Dampflokomotiven der Baureihe U, sich als zu leistungsschwach für die Bergstrecke erweisen. Aus dem ursprünglichen Einsatzort Mariazell leitet sich auch die Bezeichnung Mh (Mariazell Heißdampf)…
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Allgemeines Die Dampflok der Bauart C1t-n2 wurde im Jahr 1898 von Krauss/Linz gefertigt. Sie erhielt die Typenbezeichnung U.14. Das U kommt vom Ortsnamen Unzmarkt, dem Ausgangspunkt der Murtalbahn, da es damals üblich war Baureihen mit dem ersten Buchstaben ihres ersten Einsatzortes zu bezeichnen. Bei der U.14 handelt es sich um…
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